SMC气缸概述及气缸的型号信息

　　SMC气缸概述及气缸的型号信息

　　1）定位精度高。两个双杆气缸并联，并用端板将两活塞杆连在一起，可防止活塞杆回转。缸体（或端板）与工件的安装面和活塞杆的平行度高，故能得到高定位精度。

　　2）吸收冲击和噪声的能力强。液压缓冲器有装在端板上的，也有内置缸体内的，从高速到轻载到低速重载，都可吸收较大冲击能。

　　3）运行平稳，输出力比单缸大一倍。

　　4）安装连接方式多。

　　5）机能多。气缸上可安装磁性开关。CXW系列气缸可以安装端锁。

　　SMC省空间气缸（CQ2、CQS、CU、MU）

　　省空间气缸是指气缸的轴向或径向尺寸比标准气缸有较大减小的气缸。具有结构紧凑、质量轻、占用空间小等优点。

　　SMC薄型气缸CQ2、CQS系列

　　SMC薄型气缸CQ2、CQS系列缸筒与无杆侧端盖压铸成一体，杆盖用弹性挡圈固定，缸体为方形。

　　SMC自由安装型气缸CU系列

　　SMC自由安装型气缸CU系列缸筒与杆盖压铸成一体，无杆侧端盖用弹性探求固定。缸体为长方形，不需要托架，从哪个方形都可以直接安装，故称为自由安装型气缸。这种气缸不仅省空间，而且安装精度高，强度增强。

　　SMC椭圆活塞气缸MU系列

　　SMC椭圆活塞气缸MU系列的活塞是椭圆形的，故称为椭圆形活塞气缸。在相同输出力下，活塞径向可减半，故也成为扁平气缸。可在狭窄空间安装。可保证活塞杆不回转，不回转精度和活塞杆的最大允许扭转力矩请参见SMC样本。

　　SMC带导杆气缸（MGQ、MQP、MGG、MGC、MGF）

　　带导杆气缸是将与活塞杆平行的两根导杆与气缸组成一体。结构紧凑，导向精度高，能承受较大的横向负载和力矩。可用于输送线上工件的推出、提升和限位等。此外，还有导台式气缸，用于输送线上高精度升降和定位等。

　　SMC带导杆气缸（MGQ、MQP、MGG、MGC、MGF）特点

　　SMC的带导杆气缸四个系列（MGQ、MQP、MGG、MGC）和导台式气缸（MGF）的特点如下；

　　SMC无杆缸（MY1、MY2、MY3、CY1、CY3）

　　行程为Ｌｄ有活塞杆气缸，沿行程方向的实际占有安装空间约2.2L。若没有活塞杆，则占有安装空间仅为1.2L，且行程缸径比可达50至200，MY1系列行程可长达5m。没有活塞杆，还能避免由于活塞杆及杆密封圈的损伤而带来的故障。没有活塞杆，活塞两侧受压面积相等，具有同样的推力，有利于提高定位精度。

　　SMC无杆缸机械接触式（MY1、MY2、MY3）和磁性耦合式（CY1、CY3）特点

　　SMC无杆缸机械接触式（MY1、MY2、MY3系列）通过内外密封袋密封，有微漏，并对环境要求高，否则易漏气，有较大的承载力和抗力矩能力。

　　SMC磁性耦合式（CY1、CY3系列）质量轻，结构接单、占用空间小，无外泄漏，但外部限位器使负载停止时，活塞与移动体有脱开的可能。

　　SMC滑动装置气缸（CXWM、CXWL）

　　滑动装置气缸是两个双活塞杆气缸并联而成，用于位置精度（平面度、直线度等）要求高的组装机器人和工件搬运设备上。

　　SMC滑动装置气缸CXW系列按导向套种类不同可分为：滑动轴承式（CXWM）和球轴承式样（CXWL）。

　　SMC双联气缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）

　　双联气缸是指将两个单杆气缸并联成一体，用于要求高精度导向的场合。

　　SMC双联气缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）使用注意

　　安装使用SMC双联气缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）时，除注意与SMC CXW系列气缸相同内容外，还应注意以下几点：

　　1）与气缸安装面的配合面的平面度应小于0.05mm。安装后不得有松弛现象，否则会造成动作不良。

　　2）安装时，活塞杆应处于缩回状态。

　　3）活塞杆返回侧，标准形成可调-5~0mm。松动六角螺母便可调整至所需形成，再锁紧螺母。绝对不要将缓冲螺钉卸下。缓冲螺钉处的缓冲垫可以更换。