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SMC气缸输出力不够是什么原因

更新时间: 2022-10-15  点击次数: 386次

  SMC气缸输出力不够是什么原因

  SMC气缸体一般用灰铸铁铸成,气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸,下半部为支承曲轴的曲轴箱,其内腔为曲轴运动的空间。气缸体内部铸有许多加强筋、冷却水套和润滑油道等。气缸体应具有足够的强度和刚度,根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同,通常把气缸体的三种形式。

  你知道气缸体的结构与工作原理吗?

  SMC气缸体的结构类型

  1)平分式(又称一般式)气缸体

  其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的是机体高度小,质量轻,结构紧凑,便于加工,曲轴拆装方便;其缺点是刚度和强度较差。

  2)龙门式气缸体

  其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的是强度和刚度都好,能承受较大的机械负荷;其缺点是工艺性较差,结构笨重,加工较困难。

  3)隧道式气缸体

  这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式,采用滚动轴承,主轴承孔较大,曲轴从气缸体后部装入。其是结构紧凑,刚度和强度好;其缺点是加工精度要求高,工艺性较差,曲轴拆装不方便。

  为了能够使气缸内表面在高温下正常工作,必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种,一种是水冷,另一种是风冷。

  你知道气缸体的结构与工作原理吗?

  气缸体的冷却形式

  水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套,并且气缸体和气缸盖冷却水套相通,冷却水在水套内不断循环,带走部分热量,对气缸和气缸盖起冷却作用。现代汽车基本都采用水冷多缸发动机。对于多缸发动机,气缸的排列形式决定了发动机外形尺寸和结构特点,对发动机机体的刚度和强度也有影响,并关系到汽车的总体布置。按照气缸的排列方式不同,气缸体还可以分成直列式、V形式和对置式三种。

  SMC气缸原因是缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作。或者是因为活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足,或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此,应调整活塞杆的中心;检查油雾器的工作是否;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时,应及时。

  SMC气缸输出力不够是什么原因

  根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。

  气缸理论出力的计算公式:

  F:气缸理论输出力(kgf)

  F′:效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%)

  D:气缸缸径(mm)

  P:工作压力(kgf/C㎡)

  例:直径340mm的气缸,工作压力为3kgf/cm2时,其理论输出力为多少?芽输出力是多少?

  将P、D连接,找出F、F′上的点,得:

  F=2800kgf;F′=2300kgf

  在工程设计时选择气缸缸径,可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小,从经验表1-1中查出。

  例:有一气缸其使用压力为5kgf/cm2,在气缸推出时其推力为132kgf,(气缸效率为85%)问:该选择多大的气缸缸径?

  ●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%,可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)

  ●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力,查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求

  SMC气缸的磨损主要发生在某些不良条件下,因此要尽量避免。减少气缸磨损的主要措施如下:

  (1)发动机的起动尽量做到“少、慢暖"。“少"即

  起动不宜频繁,“慢"即起动后先低速运转,“暖"即待发动机温度正常后才起步。

  (2)运行中保持发动机正常工作温度。因温度过低造成气缸腐蚀磨损,温度过高则使机油变稀、润滑不良,易产生黏着磨损。

  (3 )定期清洗和更换空气滤芯。

  (4)确保发动机润滑良好。经常检查机油的数量和质量,及时清洗机油滤清器。

  (5 )提高修理质量。

  SMC气缸修理尺寸的确定

  SMC气缸磨损超过允许限度,或缸壁上有严重的刮伤、沟槽和麻点,均应将气缸按修理级别进行镗缸修理,并选配与气缸相符合加大尺寸的活塞及活塞环,以恢复正确的几何形状和正常的配合间隙。气缸的修理尺寸计算公式如下:

  修理尺寸= 气缸大直径+镗、珩磨余量

  镗、珩磨余量一般取0.10-0.20mm。计算出的修理尺寸应与修理级数相对照,如果与某一修理级数相符,可按某级数修理: 如与修理级数不相符,比如计算出的修理尺寸在两级修理级数之间,则应按其中大的修理级数进行气缸的修理。

  气缸磨损如超过大一级修理尺寸时,则应镶装缸套。

  注意

  发动机在更换活塞和缸套时,只要有一个气缸需要镗、珩磨或更换缸套,其余各缸应同时进行镗、珩磨或更换,以保持发动机各缸工作的一致性。


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