详细介绍ATOS柱塞泵清洗管道的操作流程

    详细介绍ATOS柱塞泵清洗管道的操作流程

    ATOS柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等。

    大家知道，工业中需要使用很多的管道，用它来运输高压柱塞泵过程中所需的各类液体、气体或固液混合物等类物质。而在过程当中，临时的过程中，这些管道就会堆积各种油垢、锈垢等，这是一种自然形成的现象，会造成管道的堵塞或变窄阻碍输送，造成系统效率降低、能量消耗会相应的增加、还会污染环境、甚至会严重到造成中断的水平。所以必需对管道进行及时的清洗。用高压清洗设备来清洗，可以及时解决这些问题。利用高压高压柱塞泵对管道进行清洗的操作技术方法是这样的。

    、ATOS柱塞泵要在清洗管段的所有凝水缸上方，挖掘开覆盖的东西，再打开凝水缸的盖子。如果没有凝水缸，或者碰到其它方面的特殊情况时，还可采取在管道的其它部位开挖，并把这高压柱塞泵个部位的管道切开。

    、要注意，每个操作作业坑之间的距离通常是两百米左右，操作的作业坑开挖的大小尺寸，掌握在能方便三至四个人操作即可；

    三、ATOS柱塞泵要注意，位于凝水缸的地方装置高压清洗机的喷头，接通水源并启动设备，关于压力的大小，可调节在500千克／每平方厘米以下，用脚阀控制高压清洗设备的喷头进行清洗，清洗时的反向射流将大部分清洗出的污垢冲击至凝水缸处或断口处。当喷头运行到事先设定的地方时，大概高压柱塞泵在80至100米，用人工将高压管连同喷头按运行方向的反方向拉出，利用反向射流使被冲洗下来的污垢。这时的操作要谨慎过细、稳重，注意平安。

    柱塞泵重要的部件是轴承，如果轴承出现游隙，则不能液压泵内部三对磨擦副的正常间隙，同时也会破坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度，降低柱塞泵轴承的使用寿命。据液压泵制造厂提供的资料，轴承的平均使用寿命为10000h，超过此值就需要更换新口。拆卸下来的轴承，没有检测仪器是无法检测出轴承的游隙的，只能采用目测，如发现滚柱表面有划痕或变色，就必须更换。

    在更换轴承时，应注意原轴承的英文字母和型号，柱塞泵轴承大都采用大载荷容量轴承，好购买原，原规格的产品，如果更换另一种品牌，应请教对轴承有经验的人员查表对换，目的是保持轴承的精度等级和载荷容量。

    柱塞泵使用寿命的长短，与平时的维护保养，液压油的数量和质量，油液清洁度等有关。避免油液中的颗粒对柱塞泵磨擦副造成磨损等，也是延长柱塞泵寿命的途径。在维修中更换零件应尽量使用的零件，这些零件有时比其它仿造的零件价格要贵，但质量及稳定性要好，如果购买售价的仿造零件，短期内似乎是节省了费用，但由此出带来了隐患，也可能对柱塞泵的使用造成更大的危害。

    ATOS柱塞泵是也可用变频器节约电能，上海正艺的工程师指出：柱塞泵在实际过程中，通常运行的情况下都是以压力或流量来调节工作状态。当实际压力大于需要压力时，都是通过溢流阀来调节，使其工作压力保持稳定让溢流阀施放超出部分。而电机一直处于全速运行反复动作，功耗不变。

    当采用溢流来调节压力和流量时，有部分的余量溢流回原系统，从而造成柱塞泵存在无用功率，工作效率低，若使用创杰节能变频器后，溢流阀可定它封闭，通过节能变频器本身自动调整工作压力，保持工作压力的稳定，自动追踪设备的压力。实现自动化控制，从而节省能耗。这种调节方式就是能?档椭玫脑诵心芎模诘缧Ч纱?30%以上。

    ATOS柱塞泵分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵两种代表性的结构形式；柱塞缸由于径向柱塞泵

    属于一种新型的技术含量比较高的高效泵，随着国产化的不断加快，径向柱塞泵必然会成为柱塞泵应用领域的重要组成部分；具体详见径向柱塞泵；以下仅以轴向柱塞泵为例进行解释。

    轴向柱塞泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高的精度配合，因此具有容积效率高，运转平稳，流量均匀性好，噪声低，工作压力高等，但对液压油的污染较敏感，结构较复杂，造价较高。

    ATOS柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(

    ATOS柱塞泵柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm

    ATOS柱塞泵柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。

    柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。

    出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01mm 。

    出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。

    出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。