FESTO气缸的压力测量和易损部位是怎样操作

    FESTO气缸的压力测量和易损部位是怎样操作
    FESTO气缸在使用的过程中经常会出现其压力不足的情况，出现这样的问题是直接说明其设备的封闭下降了，这样会直接导致其发动机出现功率下降以及启动困难的情况出现。
    FESTO气缸出现压力不足的原因可以是因为气缸套以及活塞环的磨损严重导致其气门座的接触不良出现漏气的情况，在使用的过程中需要正确的排除其气缸压力不足的故障，在使用时需要对有关部门进行检查。
    FESTO气缸运行时出现比正常情况下要缓慢时，出现这样的原因的因素有很多，在进行使用的过程中需要进行测量下其主系统的压力，然后查看其压力系统是否和设定吻合。
    FESTO气缸在测量压力之前需要及时的检查其液压油以及回油过滤器，查看其多路阀有没有出现损坏以及异物的堵塞，要是出现这样的情况需要进行及时的清洗。容易损坏的部位是缸壁和法兰连接的圆弧部分，然后是缸低过度的圆弧部分，在使用的过程中其少数的圆筒筒壁产生裂纹，这样也会因为气蚀严重导致其破坏。
    FESTO气缸要是出现裂纹应该是在内壁，然后逐渐向外发展，产品上的裂纹般情况下多为纵向分布，然后直接和缸壁母线成40度角，缸底过渡圆弧处的内表面开始出现环向裂纹，逐渐向外壁扩展，乃裂透。
    FESTO气缸对钢管缸筒，其内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
    FESTO气缸的端盖上会设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构，其杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
    FESTO气缸的导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
    活塞是气缸中的受压力零件，为防止其活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。气缸的回转或者是复运动出的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
    FESTO气缸缸会根据工作所需要力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力，这样就可以由此来选择气缸时应使得气缸的输出力稍有余量，要是缸径选小了，其输出力不够，其气缸就不能正常工作了，但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
    FESTO气缸是指采用水进行冷却的种气缸，包括在气缸这范畴内的。从结构角度分析，些大的部件是与普通气缸样，都是有缸体、缸盖和缸座等这些部分。此外，由于其采用的是水冷却，所以还有专工冷却水流通的水套这部件。并且，从冷却效果好于风冷却。
    FESTO气缸中有些参数是非常重要的，将直接影响其使用效果，比如冷却水量，定要控制器取值，不能过大或过小，因为冷却水量过大，容易使得气缸中的换热量下降和功耗增加。
    除此之外，要控制水冷气缸的冷却水流量和使用温度。因为，如果冷却水流量过小，则不能有很好的冷却效果，但流量过大的话，则会导致气缸镜面上润滑油的温度过低，并影响润滑油的润滑，从而无形中，会增加摩擦功率，带来不良影响。
    FESTO气缸在使用温度上，要控制在合适范围内，并且，要能够节省功率消耗，让气缸有均匀的温度场，来提高气缸中零部件的使用寿命。水冷四行程直列四汽缸是发动机的冷却方式，是为水冷却，发动机行程，是为四行程和二行程这两个。
    在实际应用中，应根据其运动的距离来进行选择气缸的行程，要是需要压紧，般会吃进3~5mm，然后根据安装方式选择你需要的安装，是角座、法兰还是耳环安装。后选择是否需要行程检测开关等辅件好了，气缸主要的数据是缸径和行程。
    气缸的缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小，在运行的过程中，其活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，其缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。
    缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
    FESTO气缸在运行时主要是利用其高科技的反渗析薄膜滤去压缩空气中的水分，在进行操作时有寿命长、节能、体积小以及性高以及重量轻等特点，在运行时非常适用于流量不大的场合，它也越来越适应工作需求。拥有输出力大、对使用者的要求较低、适应性强等。
    FESTO气缸的自身内部会有磁性，外面安装配套的磁性开关来控制电磁阀控制行程。在进行操作时可以直接用于机械杠杆机构改变行程，气缸轴上装上套可以减少气缸的行程，安装行程开关，控制电磁阀，随意调整行程。
    FESTO气缸的结合面的变形较小且很均匀，在使用时可以在间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也是从垂弧较大处或是受力变形大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的大应力内根据经验而定。
    FESTO气缸在定程度上随着其技术的不断的发展，其高分子复合材料在逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为优异的耐温，良好的耐压，以及更为出色的密封，且具有良好的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而了机件密封面的密封；加之易于，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面；由于其优异的，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。
    FESTO气缸在运行的过程中可以在恶劣的条件下地工作，在工作的过程中操作简单，其基本可以实现免维护。