REXROTH柱塞泵产生噪音的原因分析

    REXROTH柱塞泵产生噪音的原因分析
    REXROTH柱塞泵输送时噪音的大小取决于介质粘度的高低、齿轮泵的管路直径的大小、管路长度的长短、管路阻力的大小等多个方面。齿轮泵在流体输送系统中，液流速度、流量和压力的快速变化，气泡的破裂及交变的负载都是噪声的常见原因，输送高粘度液体的液压齿轮泵是诱发系统噪声的主要来源。
    合理确REXROTH柱塞泵的工作转速，使齿轮与轴的转动避开啮合共振频率，可以防止噪声加剧。因为当啮合频率接近于齿轮系的固有频率时容易发生共振。采用适当的隔振技术可以阻止振动传递到临近的结构中去。为此，泵与驱动电机应通过柔性联轴器连接，并安装在同底板上，以同轴度，该底板装于弹性支承上，可进步提高隔振效果。在齿轮泵的出口管道上设置个膨胀形容腔或蓄能器，来吸收泵的压力脉动或缓冲管路内的压力突变，是控制高粘度齿轮泵噪声的手段。
    般来说，1台露天工作的液压齿轮泵的大允许噪声应该低于90分贝，否则就应对噪声源进行主动或被动遏制，同时减少工人直接暴露于噪声环境下的作业时间。如果实在无法控制噪声，也要采取听力保护措施。液压齿轮泵在运转过程中旦出现异常噪声，就应该马上停机检查。
    REXROTH柱塞泵而言，就是指轴向柱塞泵和径向柱塞泵。柱塞泵分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵两种代表性的结构形式，由于径向柱塞泵属于种新型的技术含量比较高的泵，随着国产化的不断加快，径向柱塞泵必然会成为柱塞泵应用域的重要组成部分。下面伊特液压泵就来详细的介绍下：
    REXROTH柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件：柱塞和柱塞套构成柱塞偶件、出油阀和出油阀座构成出油阀偶件。
    柱塞和柱塞套是对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm。
    REXROTH柱塞泵柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量;柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。
    REXROTH柱塞泵柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。
    REXROTH柱塞泵和出油阀座也是对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01mm 。
    出油阀是个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。
    出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。
    而作为液压传动系统心脏的液压泵就显得更加重要了。在容积式液压泵中，惟有轴向柱塞泵是实现高压﹑高速化﹑大流量的种的结构，在相同功率情况下，径向往塞泵的径向尺寸大、径向力也大，常用于大扭炬、低转速工况，做为按压马达使用。而轴向柱塞泵结构紧凑，径向尺寸小，转动惯量小，故转速较高;另外，轴向柱塞泵易于变量，能用多种方式自动调节流量，流量大。
    由于上述特点，轴向柱塞泵被广泛使用于工程机械、起重运输、冶金、船舶等多种域。航空上，普遍用于飞机液压系统、操纵系统及航空发动机燃油系统中。是飞机上所用的液压泵中主要的种型式。
    在柱塞泵中有阀配流﹑轴配流﹑端面配流三种配流方式。这些配流方式被广泛应用于柱塞泵中，并对柱塞泵的高压﹑高速化起到了不可估量的作用。可以说没有这些这些配流方式，就没有柱塞泵。但是，由于这些配流方式在柱塞泵中的单使用，也给柱塞泵带来了定的不足。
    REXROTH柱塞泵是靠柱塞在柱塞腔内的往复运动，改变柱塞腔容积实现吸油和排油的。是容积式液压泵的种。柱塞式液压泵由于其主要零件柱塞和缸休均为圆柱形，加工方便配合精度高，密封好，工作压力高而得到广泛的应用。
    。柱塞与滑靴球铰相连，并通过卡簧锁定。二个保持环将滑靴卡在行程定子上。泵转动时，它依靠离心力和液压力压在定于内表面上。当转子转动时，由于定于的偏心作用，柱塞将作往复运动，它的行程为定于偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵体上的径向位置相对的两个柱塞来调节。油液的进出通过泵体和配流轴上的流道，并由配流轴上吸油口控制，泵体内产生的液压力被静压平衡的表面所吸收。摩擦副的静压平衡采取了过平衡压力补偿方法，
    工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。结论：通过上述讨论，得出下列结论① 柱塞往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决定。② 柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程，供油行程不受凸轮轴控制是可变的。③ 供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。④ 转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。3. 国产系列柱塞式喷油泵国产系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号等系列。系列化是根据柴油机单缸功率范围对供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸距和结构型式为基础，再分别配以不同尺寸的柱塞直径，组成若干种在个工作循环内供油量不等的喷油泵，以满足各种柴油机的需要。国产系列喷油泵的工作原理和结构型式基本相同，以A型泵为例介绍柱塞式喷油泵的构造和工作原理。柱塞泵由四大部分组成：分泵、油量调节机构、传动机构和泵体
    为微处理器智能控制，液晶屏显示，可与电脑进行通讯，具有工作压力稳定、脉动小、操作方便等特点。广泛用于生化、医药、化工、环保等，满足以上需要连续恒压、恒流输送液体的要求。 [1]
    柱塞泵柱塞往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。柱塞泵工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下两个阶段。
    当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油