NORD电机与变速电机的内涵差！

    NORD电机与变速电机的内涵差！
    NORD电机在销售减速机的过程中，可能是由于新接手采购任务的原因，有些采购会问调速电机和减速电机有什么区别？所以今天就给大家发发干货，聊聊减速电机和变频电机那些事！
    什么是减速电机：
    是指NORD电机这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由的减速机厂，进行集成组装好后，与电机体成套供货。
    减速电机是种动力传达的机构，在应用上需要较高扭矩以及不需要太高转速的地方都用的到它。例如：输送带，打码机，包装机，食品设备机，封口机……而且随着工业的发展和的自动化，其利用减速机的需求量日益成长。通常减速的方法有很多，但常用的方法是以齿轮来减速，可以缩小占用空间及降低成本，所以也有人称减速机为齿轮箱。
    NORD电机即是调速电机，简单地说，是种旋转式机器,它将电能转变为机械能，它主要包括个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和个旋转电枢或转子，其导线中有电流通过并受磁场的作用而使转动,这些机器中有些类型可作电动机用，也可作发电机用。
    NORD电机是把工频电源(50Hz或60Hz)变换成各种频率的交流电源，以实现电机的变速运行的设备，其中控制电路完成对主电路的控制，整流电路将交流电变换成直流电，直流中间电路对整流电路的输出进行平滑滤波，逆变电路将直流电再逆成交流电。对于如矢量控制变频器这种需要运算的变频器来说，有时还需要个进行转矩计算的CPU以及些相应的电路。变频调速是通过改变电机定子绕组供电的频率来达到调速的目的。
    NORD电机是减速机与电机的组合体，是种动力传达的机构不需要太高的转速。而变速电机是种将电能转化为机械能的装置，它可以把工频电源变换为各种频率的交流电源。
    由于变速电机内部很多零件都是易损件，我们要定期对减速机做“体检”。检查下内部的零部件是否有磨损，如果发现有磨损，要做到及时的更换，这样就可以变速电机正常运转了。常见的易损件主要有：齿轮、油封、轴承。下面我们做介绍。
    A、齿轮是减速机内部的核心零部件，减速机工作时，齿轮与齿轮之间相互啮合，从而达到传递动力的效果。由于齿轮般采用20CRMNTI材料制成，运转时速度又非常高，般能达到1500转左右，在这样高速的运转下，齿轮是非常容易磨损的。所以我们要每隔段时间，就要对变速电机的齿轮做个*的检查，要做到及时发现，及时更换。
    B、变速电机工作时会产生的热量，这样会使得变速电机内部的温度急剧上升。而油封的材料般是采用橡胶材料制成，在高温的条件下容易变型，这样会使得润滑油从油封变型的部位渗出，这样也会影响变速电机的使用。所以我们平时要多观察变速电机润滑油的渗漏，旦发现变速电机漏油问题，及时更换油封，然后补充适量的润滑油，从而减速机的正常运行。
    C、轴承也是种常见的易损件。因为减速机般是高速运转，轴承在其中也是高速运转，这样非常容易造成轴承的损坏，所以我们平时要多观察减速机的运转，旦发现减速机有异常的现象。我们要及时检查轴承，如果有损坏，要做到及时更换。
    后我们总结下在对变速电机做保养维护时，定要做到以下几点：
    1、不得重力锤击减速机外壳，以免损坏。
    2、定期检修安装基础、密封件、传动轴等是否正常。
    3、如正常使用时，润滑油的高温度应小于85℃。油温温升变化异常，产生不正常噪音等现象时，必须立即停机检查，排除故障后，方可继续使用。
    内部的易损件进行更换，就可以减速机的正常运转了。具体分以下几个方面。
    1NORD电机润滑油的定期更换
    A、NORD电机次使用或新更换蜗杆、运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时。
    B、NORD电机定期检查油的份量和，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。
    C、NORD电机注油量须按表要求，不同牌号的油禁止混用，牌号相同而粘度不同的油允许混用。
    D、NORD电机工作环境温度为-40～+40℃。当环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油。